台湾有多富

每当我去一个地方回来，熟人们总要问：那里怎么样？这个“怎么样”似乎很笼统，其实很具体，就是指那里的经济状况、贫富程度怎么样。世界进入经济时代，人们首先关心的是经济，希望听到对自己经济状况的参照系。正常的好奇心、攀比心刺激进步，不足为奇。我从台湾回来向我提这个问题的人就更多了，因为台湾的富已被当今商品世界炒得沸沸扬扬了，到底富到什么程度？一个状似芭蕉叶在世界海岛中居第二十八位的地方是怎么富起来的呢？

我不是去考察台湾经济的，无法对台湾的经济作出准确、全面的评价，只能说出一些自己看到和感受到的现象。

从城市的表面看，台北不如香港，类似广州。台湾第二大城高雄不如深圳。但台北的汽车似乎比纽约、东京、香港还要拥挤，汽车多也说明一种经济现象。我们深夜乘车从台北到高雄，高速公路上仍然车如流水灯如长龙，常常被塞住。可谓高速公路速不高，多数是载货车。我不禁想起了京津塘高速公路，在上面行车才能享受到髙速无阻的快乐。我想起80年代初去海南岛，环岛游了一圈见到的货车没有超过五辆……

据说正是这条从南到北贯穿台湾岛的高速公路，对台湾经济的起飞起了重要作用。台湾的经济发展大致分为三个阶段阶段，从1950—1963年，主要依靠美国的大量经济援助，使经济得以复苏。第二阶段，从1964—1973年，依靠外国贷款和私人投资大搞出口加工，成为台湾30多年来经济发展的黄金时代，即所谓“十年经济起飞期”。这个阶段后期台湾岛内兴建完成了十项重大工程，振奋了人心，也振兴了经济，使台湾人引以自豪。如：南北高速公路、铁路电气化、桃源国际机场、台中港、高雄造船厂、石化厂、核电厂等。第三阶段就是1974年以后，着力发展基础工业和重工化工工业。

在住上，相当于二星半或三星级的高雄英雄馆，八楼以下没有电话，每天给客人发一条纸毛巾，状如薄毡，卫生，易回收，但想把身体很快擦干爽也不容易。我们游览垦丁囯家公园时，住在青年活动中心，是每间屋可住六个人的大通铺，也很有意思，使大家重温了野营拉练和上山下乡的情景。